ТЕПЛОВІ ДВИГУНИ

Двигун - енергосилова машина, яка перетворює будь-який вид енергії в механічну роботу.

Тепловими двигунами називають машини у яких внутрішня енергія палива перетворюється в механічну енергію.

 За способом перетворення теплової енергії в механічну двигуни класифікують:

•  внутрішнього згорання – поршневі і роторно-поршневі, газові турбіни, реактивні двигуни;

•  з зовнішнім підводом теплоти – газотурбінні, парові машини, двигуни Стірлінга.

ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ

Як енергетичні установки автомобілів найбільше поширення одержали двигуни внутрішнього  згорання  (ДВЗ) у яких процес згорання  палива з виділенням теплоти і перетворенням її в  механічну  роботу відбувається  безпосередньо  в  циліндрах.  На більшості сучасних автомобілів встановлені двигуни внутрішнього згорання.

Найбільш ощадливими    є   поршневі   і   комбіновані двигуни внутрішнього згорання.  Вони  мають  достатньо  великий  термін служби,  порівняно  невеликі габаритні розміри і масу. 

Висока ощадливість - одна з позитивних якостей ДВЗ.  Серед ДВЗ  дизель  у  даний  час  є  таким двигуном, що перетворить хімічну енергію палива в механічну роботу з найбільше  високим  ККД  у  широкому  діапазоні зміни потужності.  Ця якість дизелів особливо важлива,  якщо  врахувати,  що  запаси  нафтових палив обмежені.

До позитивних особливостей ДВЗ варто віднести також  те,  що  вони можуть  бути  сполучені  практично з будь-яким споживачем енергії.  Це пояснюється   широкими   можливостями    одержання    відповідних характеристик  зміни потужності і  моменту цих двигунів. Ці двигуни  успішно   використовуються   на   автомобілях, тракторах,    сільськогосподарських    машинах,    тепловозах, електростанціях і т.д.

Порівняно невисока початкова вартість,  компактність  і  мала маса  ДВЗ  дозволили  широко  використовувати  їх на силових установках, що знаходять широке застосування і мають  невеликі  розміри  моторного відділення.

Установки з ДВЗ мають велику автономність. Навіть літаки з ДВЗ можуть літати десятки годин  без поповнення пального.

Важливою позитивною якістю ДВЗ є можливість їхнього швидкого пуску   в   звичайних   умовах.   Двигуни, що працюють при низьких температурах, постачаються спеціальними пристроями для полегшення і прискорення пуску.  Після  пуску  двигуни  порівняно  швидко можуть приймати  повне  навантаження. 

Але поряд із позитивними якостями ДВЗ мають вади.  Серед них обмежена  порівняно  із паровими і  газовими  турбінами  агрегатна  потужність,  високий  рівень  шуму, велика  частота  обертання  колінчатого вала при пуску і неможливість безпосереднього з'єднання  його  з  головними  колесами споживача,  токсичність  вихлопних  газів,  зворотно-поступальний рух поршня, що обмежує частоту обертання і є причиною появи незрівноважених сил інерції і моментів від них.