Загальна будова ДВЗ

Поршневий двигун внутрішнього згоряння складається з двох основних механізмів - кривошипошатунного і газорозподільчого, а також з чотирьох систем - охолодження, мащення, живлення, пуску і запалювання (для двигунів з примусовим запалюванням робочої суміші) (рис.1.).

Рис. 1. Відео: Будова чотирьохтактного двигуна

Верхня мертва точка (ВМТ) - максимальне віддалення поршня від осі колінчатого вала.

Нижня мертва точка (НМТ) - мінімальне віддалення поршня від осі колінчатого вала.

Радіус R кривошипа - відстань від осі колінчатого вала до осі його шатунної шийки.

Хід поршня S_h - шлях, який проходить поршень від ВМТ до НМТ. S_h = 2R.

При перміщенні поршня від ВМТ до НМТ об¢єм циліндра змінюється від мінімального V_c до максимального V_a.

V_c - об¢єм камери стиску: об¢єм циліндра між днищем поршня і головкою при знаходженні поршняв ВМТ.

V_a - повний об¢єм циліндра: об¢єм циліндра між днищем поршня і головкою при знаходженні поршняв НМТ.

V_a  = V_c + V_h ,

де V_h - робочий об¢єм циліндра: об¢єм циліндра між мертвими точками.

Робочий об¢єм дигуна рівний сумі робочих об¢ємів циліндрів:

де і - кількість циліндрів.

Ступінь стиску - відношення повного об¢єму циліндра до об¢єму камери згоряння:

Ступінь стиску показує в скільки разів стискається заряд в циліндрі при переміщенні поршня З НМТ до ВМТ.

Робочим циклом двигуна внутрішнього згоряння називають сукупність процесів, що повторюються в циліндрі в такій послідовності: впуск свіжого заряду, стиск, розширення або робочий хід, випуск. Частина робочого циклу, що припадає на один хід поршня при повороті колінчастого валу на 180 називається тактом.

Цикл може бути здійснений за чотири або за два такти.