У дипломній роботі було проведено комп’ютерне дослідження температурних полів у гальмівному механізмі автонавантажувача вантажопідйомністю 5 т.
Дослідження базувались на математичній моделі, отриманій на підставі методу скінчених елементів. Цей метод дає можливість розрахувати наближені значення температур у вузлових точках будь-якого перерізу.
В роботі було створено в середовищі Solid Works 2001 об’ємне креслення барабанного гальмівного механізму, елементи якого були досліджені за допомогою спеціального додатку Cosmos/Works 6.0. У роботі також розглянуті заходи з охорони праці, визначена економічна ефективність від використання досліджень на ЕОМ замість натурних дорожних випробовувань.

ДОСЛІДЖЕННЯ ДИСКОВИХ ГАЛЬМ АВТОБУСА

У магістерській роботі було проведене дослідження розподілу теплових потоків в елементах автомобільних дискових гальм за допомогою сіткової дискретизації рівнянь тривимірної та двомірної нестаціонарної задач теплопровідності в твердому тілі.
На основі отриманої розрахункової схеми було побудовано в середовищі MATLAB комп’ютерну модель для визначення температурних режимів дискових гальм автобуса за стандартними методиками випробувань типу “0”, “І” і “ІІ”. Результати обчислень представлено як у формі дво- та тривимірних графіків і діаграм, так і у вигляді комп’ютерної анімації. 00-gradient.avi

ДОСЛІДЖЕННЯ ГІДРООБ’ЄМНОГО КЕРМОВОГО КЕРУВАННЯ

В дипломному проекті досліджується керованість транспортних засобів, зокрема автонавантажувачів. На основі аналізу розрахункової схеми визначено рівняння критичних швидкостей автонавантажувача вантажопідйомністю 5 тон. В проекті проведено аналіз гідрооб’ємних кермових керувань і проведено розрахунок нобхідного типорозміру насоса-дозатора.
Визначено економічний ефект від впровадження спроектованого гідрооб’ємного кермового керування, розглянуто питання охорони праці водія автонавантажувача.

ДОСЛІДЖЕННЯ РОБОТИ СИСТЕМИ ОПАЛЕННЯ

Дипломний проект висвітлює питання розробки системи опалення автонавантажувача вантажопідйомністю 5,0 т.
В проекті наведено огляд можливих конструкцій систем опалення транспортних засобів. На основі огляду запропоновано систему опалення та вентиляції. В конструкторській частині спроектовано і розраховано систему опалення, а також досліджено нестаціонарні теплові режими обігріву салону автонавантажувача.
В проекті висвітлено питання охорони праці та економічний розрахунок.
Графічна частина містить 8 листів, необхідних для висвітлення вказаної теми.

ДОСЛІДЖЕННЯ ПОВОРОТЛИВОСТІ АВТОНАВАНТАЖУВАЧА

У дипломному проекті були розглянуті проблеми стійкості та керованості автонавантажувача при русі криволінійними ділянками дороги, зокрема його поворотності. Визначено критичну швидкість руху та вплив на неї явища відводу шин. Досліджено вплив зміни тиску повітря в шинах на коефіцієнти відводу коліс. Спроектовано систему регулювання тиску повітря в шинах, яка дозволяє перерозподіляти тиск в передніх і задніх колесах залежно від вертикального навантаження на вантажопідйомнику автонавантажувача. Наведено алгоритм роботи системи та мікропроцесорного блоку керування. У роботі подано розрахунок елементів заднього та переднього мостів автонавантажувача, які зазнають незначних конструктивних змін при впровадженні системи регулювання тиску повітря в шинах.
Розглянуто питання технічної експлуатації автонавантажувачів з описом додаткових робіт з технічного обслуговування системи регулювання тиску повітря в шинах.
Пораховано економічний ефект від впровадження системи регулювання тиску повітря в шинах. Розглянуто питання безпечної експлуатації навантажувачів, протипожежні заходи при роботі на них.