Рівномірність ходу двигуна

Під рівномірним ходом двигуна вважається така його робота на усталеному режимі, при якій колінчатий вал обертається з постійною кутовою швидкістю. В реальному двигуні навіть при усталеному режимі колінчатий вал обертається нерівномірно внаслідок того, що перетворення теплоти в механічну роботу відбувається нерівномірно, а послідовними циклами. При нерівномірному ході умови роботи двигуна, а також механізмів автомобіля значно погіршуються. Збільшуються ударні навантаження, а це підвищує знос деталей трансмісії і ходової частини.

Рівномірність ходу двигуна можна покращити двома способами:

1.Установкою на колінчатому валі маховика, який є акумулятором кінетичної енергії двигуна. Маховик накопичує енергію в момент прискореного обертання колінчатого валу (робочий хід) і віддаючи в момент сповільнення (такти випуску, впуску і сповільнення).

2.Збільшенням кількості циліндрів.

Перший спосіб не є сприйнятливим для транспортних двигунів, оскільки великий маховик збільшує їх масу і габарити.

Другий спосіб більш сприйнятливий, оскільки в багатоциліндровому двигуні робочі ходи чергуються через рівні інтервали.